Подтверждение качества

Подтверждение качества необходимо для того, чтобы выяснить, соответствует ли выполненная работа или изготовленное изделие условиям договора. Качество может быть подтверждено как визуально, так и в результате измерений.

 

Компания Road Consulting Oy предлагает услуги в области подтверждения качества, в том числе для новых или отремонтированных дорожных покрытий и конструкций, а также надзор за строительством или работами по улучшению конструкций. Параметры, подлежащие измерению, например, – толщина материала, свойства материала и максимально допустимая нагрузка (прочность).

Для подтверждения качества используются следующие методы измерения:

  • Радар для исследования покрытия и внутренних слоев конструкции
  • Плотномер грунта
  • Измерение возвратно-отражательной способности покрытия
  • Взятие образцов конструкции
  • Измерение ровности поверхности

С помощью поверхностного радара определяется качество нового покрытия путем определения пустот. Измерение производится непрерывным способом без помех для движения другого транспорта на скорости около 40 км/ч. Измерение проводится по внешнему краю каждой полосы, а также по центральной линии. Во время измерения берется образец покрытия, полученный путем бурения, и по этому образцу с помощью лабораторных исследований определяется пустотность и плотность покрытия. На основании полученных результатов измерений для каждого материала определяется значение диэлектричности, а на основании результатов лабораторных исследований составляется непрерывный график пустотности покрытия. Отчет об исследовании включает в себя среднее значение пустотности, стандартное отклонение, минимальное и максимальное значение, процент превышения и занижения, а также при необходимости величину возможного штрафа. Измерение обычно проводится на стадии забивки столбов на стройплощадке, и с помощью графика пустот можно легко найти интересующие места для визуального осмотра и дальнейшего изучения.

С помощью поверхностного радара определяется также толщина несущего и распределяющего нагрузку слоя, расположения арматурных сеток и глубина конструкции.

С помощью радара для исследования внутренних слоев измеряется толщина отдельных слоев конструкции или общая толщина конструкции дороги. Измерение производится непрерывным способом на скорости около 20 км/ч. Измерение проводится обычно по внешнему краю каждой полосы, с регистрацией сигнала радара не реже чем через каждые 10 см. В результате измерений помимо данных о толщине слоев также будут получены значения глубины прохождения обмена масс, углы сдвига подвижных конструкций, положение дорожных колец, расположение арматурных сеток, а также участки, подлежащие замене во время ремонта.

С помощью плотномера определяется максимально допустимая нагрузка на новый слой или на всю конструкцию в определенных участках дороги или конструкции. Измерения носят точечный характер.

Весной 2010 г. компания Road Consulting Oy приобрела французский рефлектометр Vectra Ecodyn. Прибор используется для измерения возвратно-отражательной способности дорожной разметки. Значение возвратно-отражательной способности дорожной разметки показывает, насколько разделительные линии видны в темноте или в дождливую погоду, т.е. возвратно-отражательная способность говорит о качестве дорожной разметки. Прибор используется для анализа качества новой дорожной разметки, проведения контроля качества, управления работами по нанесению разметки, т.е. для обнаружения мест износа и анализа состояния старой разметки. Основными заказчиками являются компании, занимающиеся дорожной разметкой, и владельцы дорог.

Путем взятия образца конструкции можно определить толщину слоя конструкции в конкретной точке, качество выполненной работы и использованных материалов, а также этот образец можно отправить в лабораторию для проведения анализов. Взятие образца производится наложением специального инструмента со смотровым окошком. В конструкции выполняется отверстие диаметром около 100 мм, которое тщательно заделывают и уплотняют после взятия образца. Толщину материалов можно измерить непосредственно с помощью пробоотборника.

Для профильных измерений дорожных покрытий (глубина канавок и ровность покрытия, а также боковой уклон) мы используем оборудование, разработанное и изготовленное VTT (Государственный исследовательский технический центр).

Продольный профиль или ровность покрытия влияет на уровень вибрации во время движения транспорта, а также непосредственно на уровень комфорта водителей и пассажиров.

Поперечные неровности или канавки создают опасность образования водной поверхности скольжения. Вода, скапливающаяся в таких канавках, со временем разрушает покрытие и дорожную конструкцию. Данные о ровности поверхности являются важнейшими исходными параметрами для замены дорожного покрытия и планирования мероприятий по улучшению дорожных конструкций.